Pretil de Contención H4b

Los parapetos son dispositivos que superan todas las pruebas de choque para validar su dureza y evitar que los vehículos se caigan o salgan de la carretera.

 

Estas pruebas cumplen con las normas de seguridad vial en función del vehículo que puede comprometer el parapeto. Deben estar fabricados con materiales específicos y deben ser montados de acuerdo con la normativa.

Los parapetos H4b suelen llevar cuatro tubos de acero transversales, o también pueden llevar dos transversales de las mismas dimensiones y un tercero de mayor diámetro situado en la parte superior del parapeto. Como medida de refuerzo adicional puede llevar más tubos transversales de acero para justificar esa mayor fuerza de impacto.

 

Estos parapetos también pueden llevar mallas metálicas detrás de estos tubos para proteger a los peatones que circulan por el arcén de la carretera. Estos parapetos pueden pintarse con cualquier color RAL.

Existen tres tipos de tratamientos:

Galvanizado en caliente según la norma UNE en ISO 1461:

La norma define el galvanizado en caliente como la formación de una capa de zinc en el acero. El acero se sumerge en un baño de zinc fundido a 450º que hace que el zinc se adhiera a la superficie del acero.

El objetivo principal de este procedimiento consiste en evitar la oxidación y corrosión del acero que puede ser causada por la humedad y la contaminación ambiental.

Termo-lacado según UNE en 15773:

Es un proceso que aplica un recubrimiento de polvo en capas finas sobre el metal preparado para ser introducido en un horno y hornearlo.

La calidad arquitectónica del polvo de poliéster permite dar las mejores características para un proceso limpio de pulverización y proporciona una buena resistencia con una mejor estética.

Sistema Dúplex (Galvanizado en caliente + Termo-lacado según UNE en 15773):

Aplicamos ambos procedimientos de forma secuencial. Galvanizado en caliente y termolacado. Se basa en aplicar polvo de poliéster a las superficies galvanizadas cuando se requiere un mejor resultado en la resistencia a la corrosión o cuando se busca una mejor estética.

Los componentes de los parapetos están fabricados con chapa de acero laminada en caliente de calidad S235JR, S275JR y S355JR según la norma EN 10025 y galvanizada en caliente según la norma EN 1461.

 

El pretil se suele colocar en carreteras o pasos elevados donde el tráfico de vehículos y su velocidad pueden suponer un riesgo de salida de la carretera si se produce una situación de peligro en la misma. Por lo tanto, la mayoría de los parapetos son tubos resistentes curvados.

 

Los parapetos H4 están preparados para soportar la carga de vehículos que no son pesados. Este parapeto está preparado para evitar la deformación por choque debido a su fuerte agarre, durabilidad y material utilizado.

El anclaje se compone de una placa con seis grilletes incrustados en el tablero. Los tornillos atraviesan la placa de anclaje con el poste, fijando todos los elementos al tablero.

 

Además, una viga de anclaje en el borde refuerza la durabilidad de los postes de los parapetos ante fuertes colisiones. Esto hace que el parapeto se fije al hormigón.