Barrera Anticolisión de Aves

El sistema se compone de paneles metálicos o chapas metálicas. También pueden ser tubos tubulares para conseguir la misma función de seguridad.

Además, nuestros clientes pueden elegir otros materiales como el metacrilato o la madera con los mismos resultados.

Galvanizado en caliente según la norma UNE en ISO 1461:

La norma define el galvanizado en caliente como la formación de una capa de zinc en el acero. El acero se sumerge en un baño de zinc fundido a 450º que hace que el zinc se adhiera a la superficie del acero.

El objetivo principal de este procedimiento consiste en evitar la oxidación y corrosión del acero que puede ser causada por la humedad y la contaminación ambiental.

Termo-lacado según UNE en 15773:

Es un proceso que aplica un recubrimiento de polvo en capas finas sobre el metal preparado para ser introducido en un horno y hornearlo.

La calidad arquitectónica del polvo de poliéster permite dar las mejores características para un proceso limpio de pulverización y proporciona una buena resistencia con una mejor estética.

Sistema Dúplex (Galvanizado en caliente + Termo-lacado según UNE en 15773):

Aplicamos ambos procedimientos de forma secuencial. Galvanizado en caliente y termolacado. Se basa en aplicar polvo de poliéster a las superficies galvanizadas cuando se requiere un mejor resultado en la resistencia a la corrosión o cuando se busca una mejor estética.

Además, estas vigas tienen diferentes diseños en los que destacan los tubos cuyo extremo suele ser afilado para evitar el aterrizaje de las aves.

Podemos incorporar una barandilla compuesta por tubos verticales de menor altura para el tránsito de los peatones.

The panel structure has 2 meters height and his structure is tubular. The structure realised by railways change between 2 and 5 meters of height.