Barrera Acústica de Concreto

Los paneles de hormigón son los preferidos por su resistencia y estabilidad. Estos paneles se pueden colocar en las afueras o en las urbanizaciones. Tienen una finalidad acústica debido al material utilizado como el hormigón.

¿No sabes lo que significan las propiedades acústicas y mecánicas? Te lo explicamos en este breve post.

El elemento de hormigón es un material muy conocido. Está formado por cemento, arena, agua y grava o piedra triturada. Su consistencia y bajo coste son las principales ventajas de estos materiales.

 

El hormigón puede adaptarse a cualquier forma y está reforzado en su interior con armazones metálicos que consiguen una dureza óptima.

 

Se apoya en secciones transversales metálicas que reciben un tratamiento que contribuye a la vida útil.

 

El panel acústico está compuesto por hormigón armado HA-45/P/12 árido silíceo; con malla de acero B500S de 6mm cada 15cm hasta 13cm de hormigón poroso lacado, formado por árido silíceo (4-8), arena lavada y cemento.

Existen tres tipos de tratamientos:

Galvanizado en caliente según la norma UNE en ISO 1461:

La norma define el galvanizado en caliente como la formación de una capa de zinc en el acero. El acero se sumerge en un baño de zinc fundido a 450º que hace que el zinc se adhiera a la superficie del acero.

El objetivo principal de este procedimiento consiste en evitar la oxidación y corrosión del acero que puede ser causada por la humedad y la contaminación ambiental.

Termo-lacado según UNE en 15773:

Es un proceso que aplica un recubrimiento de polvo en capas finas sobre el metal preparado para ser introducido en un horno y hornearlo.

La calidad arquitectónica del polvo de poliéster permite dar las mejores características para un proceso limpio de pulverización y proporciona una buena resistencia con una mejor estética.

Sistema Dúplex (Galvanizado en caliente + Termo-lacado según UNE en 15773):

Aplicamos ambos procedimientos de forma secuencial. Galvanizado en caliente y termolacado. Se basa en aplicar polvo de poliéster a las superficies galvanizadas cuando se requiere un mejor resultado en la resistencia a la corrosión o cuando se busca una mejor estética.

El panel acústico de hormigón contribuye eficazmente a la absorción del ruido. Las especificaciones del panel son las siguientes:

• Altura y anchura:La altura está disponible en tres medidas: 0,5m, 1m y 2m. El peso está disponible en 4 metros entre secciones transversales, pero puede ser variable.
• Peso aproximado: 2200Kg
• Numero de capas: Se divide en dos capas:
  • Hormigón poroso:Es la parte absorbente del panel. Está formado por grava de mayor magnitud que hace que la textura sea porosa y mejor para la absorción del ruido..
  • Hormigón convencional: Es el hormigón normal que en su interior tiene armazones metálicos para conseguir una mayor dureza y estabilidad.
• Pilares metálicos o secciones transversales metálicas: Perfiles de acero que contribuyen al anclaje efectivo de la barrera acústica. El acero tiene un S-275-JR o similar y que puede ser coloreado con diferentes colores RAL.

También podrías instalar un panel superior de metacrilato que puede ser transparente con menos medida.

El montaje de las secciones transversales de acero se realiza a través de pernos con diámetros variables en función de las exigencias del cliente.

 

Estas secciones transversales de acero pueden ser HEB/HEA o HEAA reforzadas con IPE. Estas secciones transversales se anclan al suelo de hormigón y, de este modo, el panel puede resistir fuertes ventiscas o terremotos.

• Certificación CE en estructuras metálicas según UNE – EN 1090
• Tratamiento acústico en carreteras según UNE – EN 1793 – 1
• Tratamiento de aislamiento en carreteras según UNE – EN 1793 – 2
• Calidad mecánica en carreteras según UNE – EN 1794 – 1
• Mecánica de calidad en carreteras según UNE – EN 1794 – 2
• Tratamiento acústico en ferrocarriles según UNE – EN 16272 – 1
• Tratamiento de aislamiento en ferrocarriles según UNE – EN 16272 – 2
• Mecánica de calidad en ferrocarriles según UNE – EN 16272 – 1
• Mecánica de calidad en ferrocarriles según UNE – EN 16272 – 2